在流量資費(fèi)下調(diào)的大背景下，“偷跑流量”卻成為網(wǎng)絡(luò)熱詞。“原本1個G夠用一個月，如今卻挺不過15天。”許多用戶開始對手機(jī)流量的“非正常消耗”提出質(zhì)疑。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者對部分用戶手機(jī)流量使用情況進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，用戶流量過度消耗、運(yùn)營商流量計費(fèi)方式不夠完善等現(xiàn)象確實存在，已成為通信資費(fèi)降低的一大掣肘。
手機(jī)流量“越跑越快”
隨著5G網(wǎng)絡(luò)時代臨近，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的提速降費(fèi)成為各方關(guān)切。在多方敦促下，各家運(yùn)營商開始在現(xiàn)有套餐基礎(chǔ)上推出流量疊加包、閑時流量包等策略來“迎合”相關(guān)降費(fèi)指標(biāo)。但在各項優(yōu)惠措施推行之后，卻有不少用戶反映手機(jī)流量“越跑越快”，實際資費(fèi)支出不降反升。
在網(wǎng)上的“吐槽貼”中，一位名為“麥卡倫”的網(wǎng)友表示，他的手機(jī)有時候一秒鐘就用掉了二三百兆流量。向運(yùn)營商投訴后，客服人員返還了部分流量，但稱責(zé)任應(yīng)歸咎于用戶的手機(jī)。
《經(jīng)濟(jì)參考報》記者聯(lián)系到另一位杭州網(wǎng)友“益田”，他說自己平時的流量基本在一個月2GB上下，前兩個月特意換了個3GB的套餐，沒想到當(dāng)月才20日流量就用完了。于是又臨時加了兩個1GB流量包，幾天后又接到短信，說流量用完了。
所謂手機(jī)流量，簡言之即手機(jī)與服務(wù)器之間交換的數(shù)據(jù)大小。在質(zhì)疑運(yùn)營商“偷跑流量”一方看來，作為移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)價值鏈的主導(dǎo)方，運(yùn)營商通過技術(shù)手段偷跑用戶流量，在技術(shù)上可以說“不費(fèi)吹灰之力”，在利益驅(qū)動下不難推測出“偷流量”的結(jié)論。
流量究竟是如何計算的？據(jù)通信專家介紹，用戶使用的流量分為上行數(shù)據(jù)和下載數(shù)據(jù)，當(dāng)用戶需要訪問某網(wǎng)站時，先要發(fā)送請求信號，從而產(chǎn)生一定的上行數(shù)據(jù)流，該網(wǎng)站將相關(guān)的信息發(fā)送給用戶，從而產(chǎn)生下載數(shù)據(jù)，兩部分相加則是用戶所消耗的總流量。
目前，在流量使用提醒方面，運(yùn)營商一方面采取流量費(fèi)500元或1000元封頂?shù)拇胧档陀脩粢蛄髁渴褂卯惓５膿p失。同時會有短信即時提醒，告知用戶流量消耗情況。
運(yùn)營商“偷”流量說法并不成立
在獨立電信行業(yè)分析師付亮看來，運(yùn)營商修改用戶流量數(shù)據(jù)或許得不償失，假設(shè)運(yùn)營商要“黑”用戶的流量，其改造系統(tǒng)所需投入的成本，比偷流量帶來的收入要更多。
不少用戶表示，運(yùn)營商無法提供手機(jī)流量的精準(zhǔn)詳單，如同電話詳單一樣，能夠清楚看到每KB流量的具體去處。
據(jù)某運(yùn)營商技術(shù)人員表示，運(yùn)營商流量的統(tǒng)計是通過IP和URL來統(tǒng)計，而不是計算哪個應(yīng)用程序進(jìn)行了上網(wǎng)操作。如果向用戶展示這些訪問的IP和URL，其數(shù)據(jù)量極其龐大，對于查看是哪個應(yīng)用或操作導(dǎo)致流量異常的意義不大。
一些用戶提出，手機(jī)上安裝的安全軟件統(tǒng)計的流量與運(yùn)營商的統(tǒng)計為何有差異？專家表示，手機(jī)安全軟件是根據(jù)檢測手機(jī)網(wǎng)卡產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流來統(tǒng)計用戶消耗的流量，而運(yùn)營商是根據(jù)基站等運(yùn)營商自己的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計。兩者之間存在一定的誤差屬于正常，如果差異過大，則有可能是某一方出了問題。
為此，《經(jīng)濟(jì)參考報》記者聯(lián)系了浙江省質(zhì)監(jiān)局和浙江省計量科學(xué)研究院，雙方在研究院通信參數(shù)實驗室進(jìn)行了通信流量檢測試驗，以驗證運(yùn)營商對流量測算的準(zhǔn)確性。結(jié)果顯示，在三臺多制式無線通信上網(wǎng)流量監(jiān)測器中隨機(jī)插入三大運(yùn)營商SIM卡，下載同一文件，重復(fù)測試數(shù)為10次，流量檢測數(shù)據(jù)偏差值均為0.1%至0.15%。
浙江省計量科學(xué)研究院高級工程師孫杰表示，監(jiān)測器沒有安裝任何其他軟件，是一個100%“純凈”的系統(tǒng)。從檢測結(jié)果對比來看，與運(yùn)營商提供的流量統(tǒng)計幾乎沒有區(qū)別，因此運(yùn)營商調(diào)整計算方式“偷流量”的說法并不成立。
杭州某運(yùn)營商市場部負(fù)責(zé)人黃女士介紹說，運(yùn)營商對于流量計費(fèi)有嚴(yán)格規(guī)范，每個運(yùn)營商都有獨立的后臺計費(fèi)系統(tǒng)，將用戶的流量使用行為生成“詳單”，并根據(jù)用戶套餐內(nèi)容進(jìn)行計費(fèi)，整個過程接受工信部的監(jiān)督監(jiān)管。
減少降費(fèi)“獲得感”
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，雖然運(yùn)營商“偷跑流量”這一說法主要是由于用戶的認(rèn)知錯覺而產(chǎn)生的，但在網(wǎng)速和網(wǎng)絡(luò)覆蓋不斷提升的情況下，用戶流量越用越多已是一個必然趨勢。
易觀分析師趙子明表示，在用戶層面，由于流量使用習(xí)慣逐漸形成，用戶頻繁打開數(shù)據(jù)服務(wù)，導(dǎo)致流量消耗明顯增加；另一方面，很多手機(jī)應(yīng)用為及時提醒用戶更新和推送各類消息，往往會選擇自動連接網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行更新，此時流量也會悄無聲息地“被消耗”。
在360網(wǎng)絡(luò)安全專家裴智勇看來，除個別大流量“偷跑”事件外，其實流量非正常消耗已成智能手機(jī)“通病”，每天都有大量流量在不知情下流失。
裴智勇舉例，其團(tuán)隊曾發(fā)現(xiàn)過一種植入手機(jī)正常應(yīng)用里的木馬病毒，只要用戶安裝了帶有該病毒的手機(jī)應(yīng)用，即使是滑動解鎖屏幕這個小小的動作，都會消耗一定流量。“一次解鎖消耗0.76MB流量，一個手機(jī)用戶如果每天解鎖150次，就意味著一天額外消耗100MB流量。”
如果出現(xiàn)流量異常增加，很可能是手機(jī)中的某個應(yīng)用程序造成的。比如程序帶有病毒，或者有個別應(yīng)用程序功能設(shè)置和開發(fā)方面存在問題，某個版本研發(fā)的時候存在bug，正好用戶點擊它，就產(chǎn)生了大量的流量。
“流量偷跑”問題也與手機(jī)系統(tǒng)有關(guān)。據(jù)360手機(jī)安全專家介紹，安卓系統(tǒng)對應(yīng)用權(quán)限是開放的，它允許多個程序同時運(yùn)行，即使用戶在退出某個程序后，該程序還可能在后臺繼續(xù)運(yùn)行并消耗流量。
據(jù)統(tǒng)計，2017年全國消費(fèi)者手機(jī)流量使用達(dá)到235億GB，比2016年增長166%。同時，用戶每月平均使用流量也從2016年的778MB增至1775MB，增幅達(dá)128%。在趙子明看來，當(dāng)用戶使用流量的增速超過了資費(fèi)的降速時，用戶的通信支出便會不降反升。
現(xiàn)在，手機(jī)、電腦已經(jīng)成為很多人暢游互聯(lián)網(wǎng)的“標(biāo)配”。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第39次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截至2016年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.31億，相當(dāng)于歐洲人口總量，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到53.2%。“一半多的中國人成了網(wǎng)民。因此，網(wǎng)絡(luò)覆蓋、上網(wǎng)速度、流量資費(fèi)是關(guān)乎民生改善的大事。”中國通信業(yè)觀察家項立剛說。
“事實上，目前的提速降費(fèi)并非降低消費(fèi)者的通信費(fèi)用總支出，而是降低手機(jī)、寬帶的單位流量資費(fèi)價格。”獨立電信分析師馮遠(yuǎn)江表示，在降費(fèi)過程中，運(yùn)營商并未降低流量售價，而是不約而同地采用了多種經(jīng)營策略，例如附贈本地流量和閑時流量等，用戶的月消費(fèi)總支出沒有減少，但流量的使用總量增加了，變相實現(xiàn)了“降費(fèi)”。
中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所副所長馬源認(rèn)為，在對降費(fèi)的理解上，用戶和企業(yè)存在差別。用戶理解的降費(fèi)是直接降低通信支出，而企業(yè)理解的降費(fèi)是降低相關(guān)業(yè)務(wù)單價，實現(xiàn)“薄利多銷”。因此，移動通信的提速降費(fèi)在一些方面無法獲得用戶普遍認(rèn)同。
對此，杭州某運(yùn)營商市場部負(fù)責(zé)人黃女士表示，提速降費(fèi)工作受業(yè)務(wù)調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)升級、系統(tǒng)改造、渠道落地等眾多因素影響，需要一定的準(zhǔn)備時間，每一個用戶最終享受到相關(guān)優(yōu)惠和感知提升也是一個逐漸變化的過程。
