據悉，美團自研的美團地圖已經在騎手端等產品小范圍上線了，目前騎手可以切換高德和美團地圖進行使用，有騎手表示，送餐到達目的地附近后，切換美團自帶的地圖會更準確。

另外，Tech星球還發現，一個名為“美團地圖”的軟件已經在中國軟件著作權網上注冊，不僅如此，美團已經于去年10月底，拿到了由北京規劃和自然資源委員會審核通過的地圖審核通知書。

對于上述消息，Tech星球向美團進行求證，截至發稿，美團方面尚未回應。

目前，美團APP和大眾點評APP地圖主要還是由地圖服務商凱立德提供，美團地圖則服務于騎手端的相關產品，尚未在自家的美團APP、大眾點評上線和應用，但不排除后續會逐步在主APP中上線，甚至提供導航服務的可能性。

實際上，美團旗下的打車、團購、外賣等諸多業務都離不開地圖。而美團早前有意通過收購地圖服務商，從而直接獲得地圖質資和現場的產品，據《晚點LatePost》報道，美團密切接觸過電子地圖服務商凱立德公司，有意向收購，但最終未達成交易。

并購凱立德未能如愿，美團隨后開始搭建自己的地圖團隊，并且加快獲得一系列地圖相關的資質。2020年，自然資源部官網顯示，美團旗下子公司北京美大智達科技有限公司獲得導航電子地圖制作甲級測繪資質證書，即高精地圖資質。這一資質是測繪企業從事采集、制作、生產地圖導航數據所必須的資質，也是目前含金量最高的甲級測繪資質之一。

美團方面對外表示，地圖是生活服務電商平臺的基礎設施，美團將依照國家法規有序開展相關工作。不難看出，地圖對于美團的重要性不言而喻。

美團推出美團地圖，若能全面應用，不僅僅可以服務于自家的生活服務電商業務，也可以為后續與地圖緊密相關的商業發展提供想象空間，比如應用于（車載）導航、網約車等。這樣的模式在互聯網大廠也較為常見，譬如，目前像騰訊地圖的聚合打車業務就已經與微信完成深度捆綁。

另外，高精地圖市場正穩步增長，并獲得政策推動。據兩月前由IDC發布的報告稱，2021年中國高精度地圖市場規模為6.46億元，同比增長36.3%。隨著國家政策的推動以及較高級別自動駕駛滲透率提高，高精度地圖的應用場景、地圖產品形態與商業模式、地圖制作與數據更新等方面都有一定程度的變化。主要技術提供商的產品成熟度進一步提高，規模化應用已經具備一定的基礎。

毫無疑問，作為底層技術，美團地圖正為美團打開一道新的商業大門。